美国汽车工业开上“坎坷路”

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通用、福特和克莱斯勒三巨头业绩全面告急

　　美国汽车工业开上“坎坷路”

　　北美国际汽车展７日在美国“汽车之都”底特律拉开帷幕。身为美国汽车三巨头
的通用、福特和克莱斯勒当仁不让，用多款靓丽车型占据了展区的主要位置。虽然如
此，三巨头全面告急的市场业绩，显然使“汽车之都”蒙上了阴影。

　　失业增加，收入减少，老工业城市底特律辉煌不再。开车从老工业区经过，冷清
、破败的景象直入眼帘。在高油价导致市场萎缩和日系车不断蚕食市场份额的双重夹
击下，美国汽车三巨头连连败退。亏损、裁员、股价下跌，一连串坏消息让刚刚过去
的２００６年成为美国汽车工业的噩梦。

　　按照最新公布的数据，２００６年福特在美国市场销量下跌８％，去年１至９月
亏损高达７０亿美元。福特自己认为，其北美市场在２００９年前不会有好转迹象，
未来３年亏损总额预计将达到１７０亿美元。

　　身为老三的克莱斯勒与德国老牌汽车企业合并后没有走出经营困境。２００６年
克莱斯勒在美国市场销量下跌７％，受此拖累，市面上一度传出德国戴姆勒公司欲与
克莱斯勒分道扬镳的说法。

　　作为全球头号汽车制造商的通用汽车公司情况也差强人意。该公司在２００６年
实行了一系列“壮士断腕”式的痛苦改革：裁减小时工３．４万人、宣布关闭１２家
工厂、削减各项开支９０亿美元。但年终盘点，去年通用汽车的整体销量下降了８．
７％。

　　美国车陷入困境，与美国汽车工业成本过高有关。更主要的是美国汽车工业受到
了高油价的冲击。在低油价时代，美国人青睐车身宽大、动力十足的美式车，这些“
油老虎”也正是三巨头的长项。但随着高油价时代来临，美国人越来越倾向于购买更
节油的汽车，这使日本车大行其道。

　　近来美国媒体纷纷发出“日本车打败美国车”的警告。展望２００７年，这种趋
势似乎正在继续。市场人士预计，继去年超过克莱斯勒之后，日本丰田公司今年将超
过福特，成为美国市场上第二大汽车制造商。从全球市场看，丰田汽车的销量早晚也
将全面超过通用，改变８０余年来通用稳坐世界汽车业头把交椅的格局。

　　日本车在节能上先行一步，成为世界汽车业的最大赢家。从美国汽车三巨头在今
年北美车展推出多款节能车来看，美国汽车工业也认识到了市场趋势，并正在奋力追
赶。但基于沉重的历史负担，美国汽车工业转型在短期内难以完成，能否再展雄风，
考验着美国汽车工业的改革勇气和智慧。

(来源:第一财经 )