全球六大经典皮卡之道奇SRT10

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编者按：早在20多年前“皮卡”就随标致504进入了中国，但迄今它在国内仍属冷门车型，产销量比仅占3%左右，其中有政策原因也有技术及厂家自身的原因。反观国外，近百年的发展之后，皮卡市场已非常成熟，如美国和泰国汽车销量中分别有20%和70%就是皮卡，而福特公司每生产三辆汽车就有一辆是皮卡；在车型方面，国外皮卡也早已形成了美式和日式两大流派，美式皮卡宽大、结实、马力强劲；日式皮卡轻巧、省油、故障率低。此处，我们从两大流派中共选取了六款销量在全球均位列前茅的经典皮卡，通过介绍读者能了解到它们之所以成为经典的过人之处，从而可以更好的审视和反思我们国内的皮卡产品和企业。 

    在美国众多汽车公司中，道奇的车标非常的有特色，一头长着大犄角的公羊。它的旗下有一个很完整的皮卡系列，这个系列中包含有众多粗犷强劲的车型，它们根据尺寸、载重量（以1500、2500和3500来区别）以及车门数量分成不同的型号，其中公羊3500还有一种四车轮宽货箱的重载车型。以下我们介绍三只最具代表性的道奇公羊。 

    道奇公羊1500型皮卡 

    HLDI是“美国公路失窃数据协会”(Highway Loss Data Institute)的简称，在其报告中，2OO5年,美国被盗率排在前3名的汽车依次是凯迪拉克的大型SUV凯雷德、三菱蓝瑟Evo和道奇公羊1500皮卡，它们的被盗率高出平均水平的4到5倍。被盗率高说明这车普及率高, 容易出手 ,如国内的广本雅阁轿车,也高居国内被盗汽车榜首。

费油冠军：道奇公羊1500自动挡皮卡

    很不幸，道奇公羊1500（自动挡）皮卡不仅容易被盗，也被评为最费油的汽车。这款油老虎食量惊人，城市道路耗油量高达3.8公里/升，每百公里需要花费近30升的汽油，但是，公羊也有其优点，就是压缩比比较低，也就是说对油品的要求不太高，给它加90#汽油也没关系，这点很重要，在一些偏僻的地方，90#以上的汽油不好加。 

    道奇公羊2500型皮卡 

    2005年，道奇公羊2500型皮卡被美国《卡车运输》杂志评为"年度卡车大奖"。这款四轮驱动皮卡有5.7升麦格纳姆V-8发动机和目前美国皮卡车市场上动力最强劲的康明斯ISB型5.9升全电控涡轮增压柴油机两种发动机可供用户选择。目前，新款道奇公羊皮卡车在美国圣路易斯和墨西哥萨尔蒂罗的道奇组装厂生产。 

    道奇公羊SRT－10皮卡

道奇公羊SRT-10

    在美国福布斯公布的2004年度最佳20款国际车型中，道奇公羊SRT－10，与福特的当家皮卡F150，并列被评为最佳皮卡。相对于福特F150工作型皮卡的性质，道奇公羊的SRT－10，则更偏向休闲。 

    美国人对皮卡的热衷已经到了近乎疯狂的地步，另外，他们对性能超强的汽车也有着特殊的好感。道奇公羊SRT-10不是一辆普通的皮卡，而是装备了克莱斯勒最强大的V10发动机，也就是道奇蝰蛇上的那款"杀手"发动机。这款发动器由轻金属铸造而成，汽缸夹角为90度，中置凸轮轴，每缸两气门，拥有506马力，4200转时发出678牛/米的惊人扭矩，排量更是高达8.3升。美国人崇尚能量定律，就如F-15战斗机，强大的发动机赋予它1：1以上的推重比，可以轻松地垂直爬升。而SRT－10因为拥有野蛮力量的发动机，使得SRT－10的加速“表演”就像是在F-15战斗机垂直爬升一样轻松。在低速时，发动机的声音已经像是从不远处传来的风暴，而全油门时，粗壮排气管传出来的声音就好似雷霆巨响。道奇公羊SRT-10从静止加速到100公里/小时仅需要6秒钟，对于一辆重达2.3吨的汽车来说这是一个惊人的成绩。强大的道奇公羊皮卡已让人觉的疯狂，而SRT－10给人的感觉就是疯狂之至，真正疯狂的公羊。

(来源:che168 )